Pam mae -lifftiau ffyniant wedi'u gosod ar drelars angen yr allrigwyr i gynnal corff y cerbyd yn llawn pan fyddant yn cael eu defnyddio?
I ateb y cwestiwn hwn, mae angen i ni ddadansoddi strwythur cario llwyth cyffredinol y cerbyd:
1. Pan na ddefnyddir allrigwyr y lifft ffyniant, mae'r olwynion yn gweithredu fel ffwlcrwm ar gyfer y cerbyd cyfan. Ar y pwynt hwn, ni all breichiau'r lifft ffyniant ymestyn ymhell y tu hwnt i gorff y cerbyd. Os felly, bydd strwythur lifer yn ffurfio, gyda'r olwynion yn ffwlcrwm. Mae hyn yn cynyddu'r risg y bydd y cerbyd yn rholio drosodd yn sylweddol.
2. Pan fydd y outriggers yn cael eu defnyddio ond heb eu codi'n llawn, mae pwynt cynnal llwyth y lifft ffyniant yn parhau i fod yr olwynion. Pan fydd y breichiau'n ymestyn y tu hwnt i'r outriggers, mae'r llwyth yn symud, gan greu strwythur lifer newydd gyda'r outriggers fel y ffwlcrwm. Mae'r newid hwn mewn ffwlcrwm yn newid-adeiledd cario llwyth cyffredinol y cerbyd. Oherwydd syrthni, mae'r grymoedd sy'n gweithredu ar yr allrigwyr yn cynyddu, gan gynyddu'r risg o dreiglo drosodd o bosibl.
3. Pan fydd y outriggers wedi'u defnyddio'n llawn i godi corff y cerbyd, pan fydd y pedwar outrigger yn codi'r cerbyd yn llawn, mae arwyneb dwyn llwyth yn cael ei ffurfio gyda'r pellter rhwng yr allrigwyr fel y diamedr. Mae'r llwyfan gweithredu yn gwbl ddiogel o fewn ystod y outriggers ac nid oes unrhyw risg o treiglo drosodd. Pan fydd y llwyfan gweithredu yn fwy na'r outriggers, oherwydd cyfyngiadau strwythurol, mae'r llwyfan gweithredu hefyd yn gwbl ddiogel o fewn yr ystod llwyth.
Tagiau poblogaidd: lifftiau ffyniant towable railer mowntio, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, addasu, prynu, rhad, ar werth, a wnaed yn Tsieina
