Stacker Trydan Ar Gyfer Trin Paled

Prif nodwedd strwythurol y pentwr stand-yp yw bod coesau cynnal hydrolig yn cael eu hychwanegu at ochrau chwith a dde'r mast gan strwythur y goes cynnal hydrolig yn ystod pentyrru lifft uchel ac wrth godi paledi. Wrth drin y nwyddau, gostyngwch y nwyddau a chasglwch y coesau cynnal hydrolig. O'i gymharu â chynhyrchion eraill, mae'r mecanwaith hwn yn lleihau'r lled rhwng olwynion chwith a dde'r pentwr trydan a chyfaint corff y car, ac yn cynyddu pwysau codi ac uchder y nwyddau a godir. Diogelwch, strwythur syml a rhesymol. Mae dyluniad modd gyrru'r pentwr yn fwy trugarog. Trwy ddefnyddio egwyddorion ergonomeg i wneud y gorau o ddyluniad panel cefn a gweithrediad y cab, gan ganolbwyntio ar wella cysur gweithrediad sefyll, gwella dyluniad ymwthiol y switsh diogelwch pedal troed traddodiadol i ddyluniad gwreiddio, ac arwyneb uchaf y switsh troed yn ystod y llawdriniaeth Mae'n fflysio â'r awyren bedal, fel na fydd traed y gyrrwr' s yn mynd yn ddideimlad ac yn stiff ar ôl amser hir; mae gan y pentwr stand-yp arddangos aml-swyddogaeth amrywiol o wybodaeth statws a swyddogaethau rheoli llywio.