Mae cyflymder silindr hydrolig y lifft siswrn llonydd yn gymharol sefydlog trwy gydol y strôc heb newid sylweddol. O gam cychwynnol y llwyfan codi i'r cam gweithredu sefydlog, mae cam cyflymu lle mae'r cyflymiad yn gymharol fach, felly nid yw'r newid cyflymder yn amlwg. Pan fydd y llwyfan lifft yn cyrraedd y brig, mae cam arafiad, ac mae'r cyflymiad yn y cam arafiad yn gymharol fach, felly gellir dweud nad oes gan y lifft unrhyw gam cyflymu ac arafu amlwg yn ystod y broses weithio gyfan, a'i gyflymder symud. yn gymharol sefydlog
Wrth ddewis silindr hydrolig ar gyfer lifft siswrn sefydlog, dylid marcio diamedr mewnol y silindr hydrolig a diamedr allanol y piston oherwydd bod gan y piston a'r gwialen piston hefyd rannau eraill i gydweithredu â'i gilydd, megis modrwyau selio. Mae'r rhannau hyn wedi'u safoni, ac mae yna weithgynhyrchwyr arbenigol, felly dylid safoni diamedr mewnol y piston a'r silindr hydrolig hefyd fel y gellir dewis rhannau safonol.
Pan fydd gwialen piston y llwyfan codi siswrn wedi'i ymestyn yn llawn, y pellter o ganolbwynt yr arwyneb cynnal piston i ganolbwynt yr arwyneb llithro canllaw yw hyd canllaw lleiaf y piston. Os yw'r hyd canllaw lleiaf yn rhy fach, bydd gwyriad cychwynnol y silindr hydrolig yn cynyddu gan effeithio ar ei sefydlogrwydd, felly mae'n rhaid gwarantu isafswm hyd canllaw wrth ddylunio lifft siswrn.
