Defnyddir codwyr cludo nwyddau wedi'u gosod ar y rheilffyrdd yn bennaf i gludo gwrthrychau trwm, deunyddiau neu offer rhwng lloriau gwahanol mewn amgylcheddau masnachol, diwydiannol neu breswyl; mae codwyr teithwyr wedi'u cynllunio i gludo pobl yn fertigol. Er bod codwyr cludo nwyddau a chodwyr teithwyr yn cael eu defnyddio ar gyfer cludiant fertigol, oherwydd gwahanol ddefnyddiau, mae paramedrau dylunio'r cynhyrchion hefyd yn wahanol iawn.
Cynhwysedd llwyth codwyr cludo nwyddau rheilffyrdd canllaw cyffredin yw 500-5000kg. Oherwydd y gwahaniaeth mewn nwyddau a gludir, gall cynhwysedd llwyth codwyr cludo nwyddau wedi'u haddasu'n arbennig gyrraedd 10ton-20ton. Felly, gall maint bwrdd codwyr cludo nwyddau wedi'u haddasu fod yn fach, 50 * 50cm, neu'n fawr iawn, 5m * 5m. Defnyddir yn gyffredin mewn warysau, ffatrïoedd, canolfannau logisteg a dociau llwytho
Mae codwyr teithwyr yn wahanol. Oherwydd y cyfyngiad ar nifer y personél yn ystod codi fertigol, y capasiti llwyth arferol yw 350kg-1000kg. Mae gan elevators cartrefi cyffredin gapasiti llwyth bach. Er enghraifft, mae gan lifft cadair olwyn bach gapasiti llwyth o 350kg yn unig, y gellir ei ddefnyddio gan berson a chadair olwyn. Yr elevator math tynnu yw'r elevator a ddefnyddir yn uniongyrchol ar y llawr preswyl. Y nifer uchaf o bobl a ganiateir yw 10 o bobl, neu 1000kg.
Mae ymddangosiad y ddau hefyd yn wahanol iawn. Mae codwyr cludo nwyddau rheilffordd tywys yn cael eu hadeiladu gyda deunyddiau cadarn a strwythurau wedi'u hatgyfnerthu i wrthsefyll pwysau gwrthrychau trwm. Mae'r dyluniad yn symlach ac yn canolbwyntio ar ymarferoldeb yn hytrach nag estheteg. Mae codwyr teithwyr wedi'u cynllunio'n hyfryd gyda waliau llyfn, drysau gwydr, goleuadau ac addurniadau modern. Gweithrediad llyfn a thawel i sicrhau taith gyfforddus.
Yn ogystal, mae'r gwahaniaeth mewn cyflymder codi rhwng codwyr cludo nwyddau a elevators teithwyr hefyd yn fawr iawn. Mae codwyr cludo nwyddau fel arfer yn arafach na chodwyr teithwyr oherwydd bod eu ffocws dylunio ar gapasiti llwyth a dibynadwyedd yn hytrach na chludiant cyflym. A thalu mwy o sylw i atal cywirdeb a sefydlogrwydd llwyth. Ar y llaw arall, mae codwyr teithwyr yn gyflymach yn gyffredinol ac wedi'u cynllunio ar gyfer aros yn aml a chludo pobl yn fertigol yn effeithlon. Gellir cyflawni cyflymderau uchel iawn, yn enwedig mewn -adeiladau uchel.
Mae'r bwlch diogelwch rhwng y ddau olaf hefyd yn enfawr. Oherwydd bod codwyr cludo nwyddau yn cael eu gwahardd rhag cario pobl, tynnodd Tsieina elevators cludo nwyddau o'r catalog o offer arbennig yn 2014. Dim ond angen i'w manylebau cynhyrchu fodloni safonau llwyfannau gwaith codi cyffredin.
Tagiau poblogaidd: lifft cargo rheilffordd canllaw deuol, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, addasu, prynu, rhad, ar werth, a wnaed yn Tsieina
