Ar droliau lifft siswrn modur, mae'r batris a'r orsaf bwmp hydrolig wedi'u gosod mewn ffordd gryno a hygyrch i gydbwyso sefydlogrwydd, dosbarthiad pwysau, a rhwyddineb cynnal a chadw. Dyma sut maen nhw fel arfer yn cael eu trefnu:
Lleoliad batri
Fel arfer yn cael ei osod o dan y dec platfform neu y tu mewn i ffrâm sylfaen y siasi.
Mae'r batris wedi'u gosod yn agos at yr olwynion gyrru i ostwng canol y disgyrchiant a gwella sefydlogrwydd.
Mewn rhai modelau, maent yn cael eu cartrefu mewn drôr neu flwch symudadwy wrth ochr y sylfaen, gan ei gwneud yn haws amnewid neu wefru.
Lleoliad gorsaf bwmp hydrolig
Wedi'i osod wrth ymyl y batris y tu mewn i'r ffrâm sylfaen.
Yn cynnwys y modur trydan, pwmp hydrolig, tanc olew, a grŵp falf reoli fel uned gryno.
Wedi'i leoli ar gyfer cysylltiad uniongyrchol â'r silindr (au) codi gyda phibellau hydrolig byr i leihau colli pwysau a lleihau risgiau gollyngiadau.
Dyluniad Cynllun Cyffredinol
Gorsaf bwmp batri + gyda'i gilydd yn y sylfaen → yn cadw pwysau'n isel ar gyfer sefydlogrwydd wrth godi.
Mae uned reoli a harnais gwifrau wedi'u gosod gerllaw ar gyfer cysylltiadau byr.
Mae gan rai dyluniadau banel gwasanaeth neu orchudd colfachog y gellir ei agor i'w archwilio'n gyflym, llenwi olew, neu gynnal a chadw batri.
Tagiau poblogaidd: Cartiau lifft siswrn modur, llestri, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, wedi'u haddasu, prynu, rhad, ar werth, a wnaed yn Tsieina
